Турция обновила списки компаний, предоставляющих полисы для судов, проходящих через Босфор

С 20 февраля 2025 года вступили в силу изменения в регистрации страховых компаний в системах LTP и LYBS. 

Министерство транспорта и инфраструктуры Турецкой Республики ввело новые требования к страховому полису для судов вместимостью 300 тонн и более, которые заходят в порты Турции или проходят через Босфор. Согласно письму генерального директората по морским делам (номер E-36712415-155.09.01-2431032 от 9 января 2025 года), администрация приняла меры для информирования отрасли о страховых компаниях, не входящих в число признанных P&I учреждений, список которых доступен в системах LTP (механизм единого окна порта) и LYBS (Информационная система управления портами Турции).

Суда, заходящие в порты Турции или проходящие через Босфор, обязаны иметь страхование на условиях «защита и возмещение» (P&I), независимо от флага. Это страхование покрывает ущерб окружающей среде, третьим лицам или грузу, который может возникнуть в процессе эксплуатации судна.

В соответствии с новым регламентом, страховой полис должен быть выдан признанной страховой компанией и зарегистрирован в системах LTP и LYBS. В последнее время поступали сообщения о недействительных или аннулированных полисах, что создает риск для судов в получении компенсации за ущерб.

В связи с этим страховым компаниям было предложено заново зарегистрироваться в системах LTP и LYBS до 20 февраля. При подаче заявок требовалось предоставить администрации образец полиса P&I. После выполнения всех условий регистрации, страховые компании были внесены в систему LYBS, и их имена опубликованы на официальном сайте администрации.

Администрация сообщила, что страховые компании, не подавшие заявки до 20 февраля 2025 года или чьи заявки были отклонены, утратили свои регистрации в системе LYBS. Полисы, выданные такими компаниями, больше не будут приниматься, а судам, застрахованным у них, будет запрещен вход в турецкие порты и проход через Босфор.

По информации ИАА «ПортНьюс», ряд страховых компаний, работающих с российским флотом, сохранили свои регистрации.